Pratima Desai tarafından
LONDRA (Reuters) - Tesla'nın Model 3 Uzun Menzilli otomobilinde neodimyum kullanan manyetik bir motora geçmesi, en üst düzey üretici Çin'in ihracat yasağı nedeniyle yıllarca terk edilmiş olan nadir toprak metallerinin baskısını artırıyor.
Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler tarafından fosil yakıtla çalışan otomobillerin ürettiği zehirli emisyonları azaltma çabaları, elektrikli araçlar ve bunları yapmak için kullanılan metalleri, örneğin bataryalar için temel malzemeler olan lityum ve kobalt gibi talepleri artırıyor.
Şimdi spot ışığı neodymiyumda. Birçok oto üreticisi zaten metale dayanan sürekli mıknatıslı motorlar kullanmaktadır, çünkü bunlar genellikle bakır bobinlere dayanan indüksiyon motorlarından daha hafif, daha güçlü ve daha etkilidir.
Ama geleceğin elektrikli araç üzerinde durduğu bir otomobil üreticisi olan Tesla'nın neodimeye geçişi, endüstrinin hareket tarzını ve nadir toprak metaline olan talebin yönünü gösteriyor.
Araştırma grubu imarc, motorlarda kullanılan neodimiyum-demir-bor mıknatısı pazarının, şimdi 2010 ve 2017 yılları arasında yüzde 8,5'lik bir bileşik büyüme hızında mıknatıslara olan talebin artmasıyla 11.3 milyar dolardan fazla olduğunu tahmin ediyor. (Grafik için) Neodymium market dengesi için reut.rs/2FD6bUb tıklayın
“Bazı elektrikli otomobil motorları, kalıcı mıknatıs teknolojisini kullanır, muhtemelen en ünlü olanı Tesla Model 3 Long Range'dir. Diğer tüm Tesla modelleri - Model X ve Model 3 standardı - indüksiyon motorları kullanın, ”diyor metal danışmanı Roskill'in kıdemli analisti David Merriman.
Geçen yıl neodimyum için 31.700 tonluk küresel talep zaten arzın 3,300 tonu aştığını söyledi. Talebin bu yıl 34.200 tona, 2019'da 38.800 tona çıkması ve daha büyük açıklar bırakması bekleniyordu.
“Tesla'nın sürekli mıknatıslara geçme kararı pazarın dinamiklerini tamamen değiştirdi,” diyor metallerde uzmanlaşmış bir fon yöneticisinin kaynağı.
Neodymium'un fiyatı şu sıralar Çin'in 2010 yılında Japonya'ya geri gönderilmesinden sonra tartışılan adalar üzerindeki bir sıraya göre geri çekilmesinin ardından 500 $ 'lık bir miktarın altında bir kilogram olan 70 $' ın biraz üzerindedir, ancak 2017 yılının başlangıcında hala yüzde 40 daha yüksektir.
2015 yılında neodyum ihracatını tekrar başlatan Çin, 2010 yılında bir dizi nadir toprak metalinde kirliliği azaltmak ve kaynakları korumak istediği için katı ihracat kotaları uyguladı.